鋁材如何成為新能源汽車應(yīng)用中的關(guān)鍵材料
作者：萬原鋁業(yè) 日期：2024-10-06 來源：萬原鋁業(yè) 關(guān)注：7
在當(dāng)今新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的背景下，鋁材作為一種關(guān)鍵材料，正發(fā)揮著越來越重要的作用。其獨(dú)特的性能優(yōu)勢(shì)使得新能源汽車在輕量化、續(xù)航里程提升、性能優(yōu)化等方面取得了顯著進(jìn)步。
鋁材在新能源汽車的車身結(jié)構(gòu)中應(yīng)用廣泛。上車體部分，鋁材可用于制造提供縱向碰撞保護(hù)和碰撞力傳導(dǎo)的部件，保障乘客安全；同時(shí)還能打造具有空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)外形的車身，降低風(fēng)阻，提高能源利用效率。此外，鋁材還可用于制造車頂棚覆蓋件、天窗安裝支撐點(diǎn)、頂棚與底盤和車身交互連接部件以及車門和安全零部件安裝點(diǎn)位等，形成牢固的牢籠結(jié)構(gòu)，提高整體剛度。
在防護(hù)裝置方面，鋁材也有出色的表現(xiàn)。例如，用于向吸能盒平衡傳導(dǎo)縱向碰撞力、吸收縱向碰撞力以保護(hù)駕駛室安全的部件，以及為發(fā)動(dòng)機(jī)總成在中、低速碰撞提供防護(hù)的裝置等。鋁材制成的防護(hù)裝置具有曲率變化單一、多腔體結(jié)構(gòu)以及在動(dòng)、靜態(tài)碰撞時(shí)保持較高塑性的特點(diǎn)。
下車體部分，鋁材可連接車身底盤中、后部，為電池包等零件提供裝配點(diǎn)，并在碰撞時(shí)提供受力導(dǎo)向和輔助吸能作用，進(jìn)一步保護(hù)駕駛室安全。下車體的鋁材產(chǎn)品具有薄壁、多腔體、尺寸精度高等特點(diǎn)，采用擠壓、彎折和機(jī)加工成型工藝，能夠保持結(jié)構(gòu)一體化，提高剛度。與壓鑄件相比，延展性好、強(qiáng)度高，而且通過零件集成化設(shè)計(jì)，減少了多次連接的誤差累積。
在新能源汽車的三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控）中，鋁材同樣不可或缺。例如，電池包外殼采用鋁材，具有良好的導(dǎo)熱性和耐腐蝕性，能夠有效地保護(hù)電池模組，同時(shí)幫助散熱，確保電池的安全運(yùn)行和性能穩(wěn)定。
鋁材憑借其優(yōu)異的性能，在新能源汽車的多個(gè)關(guān)鍵部位得到了廣泛應(yīng)用，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有力支持。
